Estructura mecànica de la bomba submergible

La unitat de bomba elèctrica submergible consta de quatre parts: bomba d'aigua, motor submergible (inclosos cables), canonada d'aigua i interruptor de control. La bomba submergible és una bomba centrífuga vertical multietapa d'una sola succió; el motor submergible és un tipus humit ple d'aigua tancat, un motor asíncron vertical trifàsic de gàbia d'esquirol, i el motor i la bomba estan connectats directament mitjançant un acoblament de canó d'urpa o d'una sola clau; equipat amb diferents especificacions Cable de tres nuclis; l'equip d'arrencada és un interruptor d'aire de diferents nivells de capacitat i un dispositiu pneumàtic de descompressió d'acoblament automàtic; la canonada de subministrament d'aigua està feta de tubs d'acer de diferents diàmetres, connectats per brides; la bomba elèctrica de gran elevació està controlada per una vàlvula de comporta.
La part superior de l'eix del motor submergible està equipada amb un dispositiu de control de sorra de laberint i dos segells d'oli d'esquelet muntats al revés per evitar l'entrada de sorres movedisses al motor. El motor submergible adopta coixinets lubricats amb aigua, i la part inferior està equipada amb una pel·lícula reguladora de la pressió de goma i una molla reguladora de la pressió per formar una cambra reguladora de la pressió per ajustar el canvi de pressió causat per la temperatura; el bobinatge del motor està aïllat amb polietilè i la llar de niló està coberta amb cables electromagnètics resistents a l'aigua. El mètode de connexió del cable és segons En el procés d'unió del cable, traieu l'aïllament de les juntes i rasqueu la capa de pintura, connecteu-los per separat, soldeu-los fermament i embolcalleu una capa amb cautxú en brut. A continuació, emboliqueu 2-3 capes amb cinta adhesiva impermeable i emboliqueu 2-3 capes de cinta impermeable a l'exterior o emboliqueu una capa de goma (pneumàtic interior de bicicleta) amb cola d'aigua per evitar filtracions d'aigua.
S'instal·la un coixinet de goma a cada carcassa de desviació de la bomba submergible; l'impulsor es fixa a l'eix de la bomba amb una funda de con; la carcassa de desviació està connectada en un sol cos amb fils o cargols. La part superior de la bomba submergible d'elevació alta està equipada amb una vàlvula de retenció per evitar danys a la unitat causats pel cop d'ariet durant l'aturada. El motor és hermètic i s'utilitzen cargols de costura de precisió i la sortida del cable està segellada amb un coixinet de goma. Hi ha un forat d'injecció d'aigua a l'extrem superior del motor, un forat de descàrrega d'aire i un forat de descàrrega d'aigua a la part inferior. La part inferior del motor està equipada amb coixinets d'empenta superior i inferior. Hi ha ranures als coixinets d'empenta per a la refrigeració, i els discs d'empenta d'acer inoxidable contra els quals es tritura, suporten les forces axials superior i inferior de la bomba d'aigua.